Sursă: Hotnews.ro
Pe autostrada A1 Sibiu-Pitești, în sectorul montan de pe Valea Oltului, au fost proiectate nu mai puțin de 7 tuneluri. În prezent, se lucrează la trei dintre ele, iar unul a fost deja străpuns.
Citește și: Consiliul Tehnico-Economic al DRDP Craiova a aprobat traseul Centurii Craiova Sud-Vest pe 15,04 kilometri
Directorul de la Compania de Drumuri, Cristian Pistol, a anunțat marți că progresul fizic al lucrărilor a crescut semnificativ pe una dintre cele mai dificile secțiuni montane. Deși nu a fost emis acordul revizuit de mediu pentru toți cei 31,33 km ai secțiunii de la Boița la Cornetu, el a subliniat că asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) este bine mobilizată în șantier, având 650 de muncitori și 200 de utilaje pe sectoarele unde se poate lucra.
Care este stadiul lucrărilor la cele trei tuneluri?
Pe A1 Sibiu – Pitești sunt prevăzute 9 tuneluri, dintre care 7 (în lungime totală de aproximativ 5 km) sunt pe Secțiunea 2, în zona defileului de pe Valea Oltului. Activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și la 3 tuneluri: Balota, Robești și Boița 1.
- Tunel Boița 1: stadiul fizic este de aproximativ 21%, cu 26 m excavați din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă.
- Tunel Robești: ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%, lucrându-se acum la montarea hidroizolației și betonarea căptușelii.
- Tunel Balota: stadiul fizic este de 3%, cu lucrări la portalul de la intrare și 27 m excavați din galeria dreaptă.
Ce urmează pentru autostrada A1 Sibiu - Pitești?
Pe lângă cele 7 tuneluri de pe Secțiunea 2, pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești mai sunt proiectate încă două tuneluri montane. Pe secțiunea 3, va fi forat prin TBM cel mai lung tunel al autostrăzii: Tunelul Poiana, cu o lungime de circa 1,78 km. De asemenea, pe Secțiunea 4, de aproape 9 km, lucrările la următorul tunel, de circa 1,35 km pe sub dealul Momaia, vor fi gata în această vară.
Autostrada Sibiu – Pitești ar urma să aibă o lungime de peste 122 de kilometri, împărțită în 5 secțiuni, și va lega Centrul și Vestul României de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.