Defecțiunea frânei s-a produs în timpul operării unui model Maextro V800, un monovolum de lux dezvoltat de Huawei și JAC. Trei unități au prezentat aceeași problemă în testele de frânare de urgență, iar suportul pedalei de frână a cedat la toate cele trei vehicule.
Problema a fost raportată pe 8 octombrie, când platforma auto chineză Dongchedi a prezentat rezultatele testelor realizate pe un circuit închis. La prima mașină, defectul a fost observat la a treia încercare, iar la a doua, la a patra. Un al treilea exemplar a fost achiziționat pentru a repeta testarea, iar suportul s-a rupt în timpul celei de-a doua frânări.
Citește și: Un bărbat din București a fost prins conducând cu permisul suspendat pe DN 6 în Mehedinți
Producătorul contestă condițiile testării
După ce piesa a cedat, pedala nu mai permitea utilizarea corectă a frânării. Testerii au reușit să oprească vehiculele prin activarea frânei de urgență cu ajutorul comenzii „P”. Defecțiunea a fost asociată cu suportul care susține pedala, iar echipa Dongchedi susține că cele trei componente au cedat în aceeași zonă.
Disputa a fost generată și de forța aplicată pe pedală. O imagine care indica o valoare de 4.589 de newtoni a fost contestată de Dongchedi, care a declarat că aceasta era un artefact rezultant din filmare. Producătorul a afirmat că valoarea maximă reală ar fi fost de 1.612 newtoni, conform explicațiilor furnizate de IT Home. Testerii resping acuzația că ar fi forțat autovehiculele, subliniind că frânarea de urgență reprezintă o verificare standard.
Pe 8 octombrie, Maextro a comunicat că va optimiza designul componentei și va oferi modificări fără costuri pentru proprietari. Compania a promis, de asemenea, o revizuire a procedurilor de validare, testare și controlul calității, afirmând că sistemul de frânare a fost testat conform unor cerințe mai stricte decât normele standard.
Conform Libertatea.ro