Sursă: Mediafax.ro
Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat că Marele Premiu al Austriei, programat în acest weekend, se va desfășura ca o cursă cu risc de căldură. Decizia a fost luată în contextul valului de temperaturi extreme care afectează Europa, inclusiv Austria, în 2026.
Citește și: Harry Kane a prelungit contractul cu Bayern Munchen până în 2029
Potrivit FIA, această clasificare se aplică în condițiile în care prognozele meteorologice indică temperaturi peste 31 de grade Celsius în timpul cursei. Piloții vor avea posibilitatea să utilizeze un kit special de răcire, conceput pentru a reduce efectele temperaturilor ridicate din cockpit, pentru a preveni supraîncălzirea în timpul competiției.
Ce înseamnă statutul de cursă cu risc de căldură pentru piloți?
Acest sistem funcționează prin circularea unui lichid răcit, precum glicolul, într-un tricou ignifug purtat sub combinezonul de curse. Deși utilizarea kitului nu este obligatorie, piloții care aleg să nu îl folosească trebuie să transporte în monopost un balast suplimentar de 5 kilograme, pentru a evita orice avantaj competitiv.
- Temperaturi în cockpit pot depăși 40 de grade Celsius
- Piloții trebuie să poarte echipament ignifug în mai multe straturi
- Riscul de supraîncălzire și deshidratare este crescut
- Decizia FIA a fost luată pentru prima dată în sezonul 2026
- Valul de caniculă a adus temperaturi record în mai multe țări europene
Impactul temperaturilor extreme asupra cursei de Formula 1
Condițiile din cockpit devin extrem de dificile pentru piloți, temperaturile interne putând depăși 40 de grade Celsius. Aceștia trebuie să suporte echipament de protecție suplimentar, ceea ce crește riscul de supraîncălzire și oboseală. În plus, unele echipe au raportat probleme cu lichidul de răcire, care s-a epuizat înainte de finalul cursei, influențând performanța monoposturilor.
Decizia FIA de a declarat această etapă ca fiind „periculoasă din cauza căldurii” a fost luată pentru a proteja integritatea și siguranța piloților, în condițiile în care temperaturile din cockpit pot ajunge la peste 40 de grade Celsius. În sezonul actual, această măsură a fost aplicată pentru prima dată în Austria, în contextul valului de caniculă care a afectat Europa.
Organizatorii și piloții continuă să monitorizeze condițiile meteorologice, iar deciziile privind utilizarea kiturilor de răcire vor fi luate în funcție de evoluția temperaturilor. În cazul în care condițiile se vor agrava, FIA poate decide chiar amânarea sau anularea cursei pentru siguranța tuturor participanților.