Sursă: Zf.ro
Liberty Galați, fostul Sidex, va fi vândut prin negociere directă, după ce primele două licitații internaționale nu au adus cumpărător. La ultimele licitații, prețul a fost redus de la 700 de milioane de euro la 400 de milioane de euro, însă fără succes.
Citește și: Senic a ajuns la 600 mil. lei afaceri și 14 magazine în 10 ani
Administratorul concordatar al combinatului, Remus Borza, a declarat că s-a agreat vânzarea prin negociere directă cu trei investitori interesați: Umbrărescu, Jindal și Metinvest. Se așteaptă o nouă evaluare realizată de Darian, iar negocierile vor începe după obținerea acordului pentru modificarea planului de vânzare. Borza estimează că în perioada 8-9 august se va putea convoca adunarea creditorilor, iar în septembrie se vor iniția negocierile directe.
Ce companii sunt interesate de combinatul Liberty Galați?
Printre investitorii interesați se află MetInvest, controlat de miliardarul Rinat Akhmetov din Ucraina, dar și antreprenorul Dorinel Umbrărescu, prin UMB Grup, cel mai mare constructor din România, precum și grupul indian Jindal, cel mai mare producător de oțel din Asia, cu o producție anuală de peste 40 de milioane de tone.
- MetInvest, controlat de Rinat Akhmetov, din Ucraina
- Dorinel Umbrărescu, prin UMB Grup, cel mai mare constructor român
- Jindal Steel, grup indian, lider în producția de oțel din Asia
- Recent, Naveen Jindal, președintele Jindal Steel, a vizitat combinatul din Galați
- Nicio companie nu a depus garanția pentru caietul de sarcini, deși au cumpărat documentația
Contextul și impactul asupra industriei
După două licitații nereușite și o reducere semnificativă a prețului de vânzare, combinatul Liberty Galați se află într-un moment critic, cu peste 3.000 de angajați în șomaj tehnic. Prin acordurile de tolling, procesul de laminare a semifabricatelor continuă, iar compania încearcă să-și salveze activitatea și locurile de muncă.
Guvernul a format în septembrie anul trecut un comitet interministerial pentru salvarea combinatului, considerat un pilon strategic al industriei naționale, având un rol important în construcții, industria navală și proiecte de infrastructură. Închiderea lui ar avea consecințe negative asupra mai multor business-uri din sector.
Pentru alte știri și analize din domeniul business, urmăriți Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels și pe Twitter.