Sursă: Zf.ro
Companiile maritime din Grecia au realizat venituri de cel puțin 3,8 miliarde de dolari din transportul petrolului rusesc în ultimii trei ani, în ciuda restricțiilor impuse de statele G7. Conform unei analize a Financial Times, cea mai profitabilă companie a fost Dynacom Tankers, fondată de miliardarul grec George Prokopiou, care a încasat cel puțin 915 milioane de dolari din iulie 2023.
Citește și: BMF GRUP preia ENGIE Building Solutions de la grupul ENGIE
Alte companii grecești, precum Olympic Shipping and Management, parte a Onassis Group, și-au majorat și ele câștigurile din acest comerț. Olympic Shipping a obținut cel puțin 404 milioane de dolari, în timp ce Stealth Maritime și Polembros Shipping, ambele cu sediul la Atena, au câștigat fiecare peste 200 milioane de dolari. În ciuda sancțiunilor din 2023, aceste companii au continuat să transporte petrolul rusesc, respectând plafonul de preț impus de G7.
Impactul sancțiunilor asupra transportului maritim grecesc
Deși unele companii grecești au fost incluse temporar pe lista sancțiunilor ucrainene, ulterior au fost eliminate în urma intervenției guvernului elen. Comerțul cu petrol rusesc este permis dacă respectă regulile plafonului de preț, însă presiunile pentru înăsprirea sancțiunilor cresc, în contextul încercărilor SUA și UE de a reduce influența Moscovei înainte de eventuale negocieri de pace cu Ucraina.
Prețurile petrolului au rămas relativ stabile în ultimii trei ani, ceea ce a permis companiilor grecești să-și mențină profitabilitatea. Estimările de preț pentru principalele rute de transport, realizate de Argus Media și utilizate de Financial Times, acoperă doar 389 de milioane de barili de petrol, excluzând alte 153 de milioane de barili pentru care nu au fost disponibile date de preț.
Aceste cifre indică o activitate intensă pe piața petrolieră, chiar și în condițiile sancțiunilor internaționale. În prezent, se analizează posibilitatea introducerii unor noi restricții care ar putea limita și mai mult veniturile Rusiei din energie, ceea ce ar putea afecta direct și companiile grecești implicate în transportul petrolului.
Analiza Financial Times a fost realizată pe baza datelor despre costurile de transport și deplasarea navelor, colectate de Organizația Maritimă Internațională (IMO) și Kpler, pentru principalele rute de transport ale petrolului rusesc. În concluzie, Grecia continuă să fie un jucător important în acest sector, în ciuda presiunilor internaționale pentru restricții mai dure.