Iranul a propus Indoneziei să taxeze navele care trec prin Strâmtoarea Malacca, una dintre cele mai importante și aglomerate strâmtori din lume, ceea ce a stârnit îngrijorări la nivel internațional.
Ministrul de finanțe al Indoneziei, Purbaya Yudhi Sadewa, a declarat la un simpozion din Jakarta că navele trec prin această strâmtoare fără taxe, însă ideea impunerii de taxe a fost lansată recent, fiind încă în discuție. El a menționat că nu este sigur dacă această practică este corectă sau greșită.
Citește și: BMF GRUP preia ENGIE Building Solutions de la grupul ENGIE
Strâmtoarea Malacca are o lungime de 900 de kilometri și leagă Marea Andaman de Marea Chinei de Sud. Este considerată o cale navigabilă mai importantă decât Strâmtoarea Ormuz, transportând peste o cincime din comerțul maritim mondial. Spre vest, prin această rută trec exporturile asiatice către Europa, iar spre est, trei sferturi din importurile de țiței ale Chinei.
Implicațiile unei taxe în Strâmtoarea Malacca
Expertul în transporturi maritime la Lloyd’s List, Cichen Shen, a exprimat preocupări legate de această inițiativă. El a spus că impunerea taxelor ar putea transforma această strâmtoare într-un instrument geopolitic, subminând principiul libertății de navigație. În plus, există rapoarte despre discuții la nivel înalt în cadrul conducerii rebelilor houthi din Yemen, susținuți de Iran, privind raiduri asupra navelor din această zonă.
- Impunerea de taxe încalcă Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării
- Strâmtoarea Malacca are o lățime de doar 2,7 km în cel mai îngust punct
- Transportul maritim global ar putea fi afectat de măsuri unilaterale
- Iranul și alte state pot folosi aceste măsuri pentru a-și extinde influența geopolitică
Reacțiile internaționale și riscurile pentru securitate
Mario Nafval, analist politic, a avertizat că Iranul a demonstrat că poate ține ostatic transportul maritim global cu ajutorul rachetelor și ambarcațiunilor mici. În același timp, președintele american Donald Trump a declarat că SUA ar putea impune taxe navelor care trec prin Strâmtoarea Ormuz, accentuând tensiunile în regiune.
Ben Blunt, expert la Chatham House, a subliniat că această tendință de a respinge normele internaționale va duce la o eră a unilateralismului și haosului în domeniul navigației maritime. În aceste condiții, statele pot fi tentate să modifice regulile în avantajul lor, ceea ce poate genera instabilitate în comerțul global.
Reacțiile oficiale indică o preocupare crescută privind securitatea maritimă și respectarea drepturilor internaționale, în contextul în care tensiunile geopolitice din regiune continuă să se intensifice.