Sursă: Zf.ro
Škoda Group, companie cehă de material rulant controlată de grupul de investiţii PPF, vrea să deschidă un centru de mentenanţă în România şi intenţionează să participe la licitaţiile pentru tramvaie şi rame electrice din Bucureşti.
Citește și: BMF GRUP preia ENGIE Building Solutions de la grupul ENGIE
Reprezentanţii companiei au anunţat vineri, la o întâlnire cu presa la Bucureşti, că planifică investiţii în piaţa locală. Vicepreşedintele pentru Europa de Sud şi de Est, Olesea Lachi, a precizat că grupul nu are legătură cu Škoda Auto, producătorul de automobile, subliniind că cele două entităţi sunt complet separate.
Škoda Group a raportat în 2025 venituri de 1,45 miliarde de euro şi comenzi de 1,8 miliarde de euro, având peste 10.000 de angajaţi, şapte unităţi de producţie şi o investiţie de 87 milioane de euro în cercetare şi dezvoltare în anul anterior. Acţionarul PPF Group a avut o cifră de afaceri de 3,65 miliarde de euro în 2025 şi deţine în România clădirile Metropolis Center şi Crystal Tower, precum şi proiectul The Arc.
Ce planuri are Škoda Group pentru piaţa din România?
Compania propune pentru România rame electrice, rame cu baterii de tracţiune cu autonomie de 80-100 km pe porţiuni neelectrificate şi o variantă de peste 150 km. De asemenea, intenţionează să lanseze tramvaiul ForCity, cu 243 de locuri, din care 70 pe scaune, pentru care există o comandă de până la 200 de unităţi la operatorul din Praga.
- Deschiderea unui centru de mentenanţă în România
- Participarea la licitaţiile pentru tramvaie şi rame electrice
- Oferta pentru tramvaiul ForCity, cu 243 de locuri
- Proiecte de cofinanţare europeană, până la 85%
- Modelul de piaţă din Bulgaria, invocat ca reper regional
Ce obstacole identifică Škoda Group în piaţa locală?
Reprezentanţii companiei au menţionat riscurile legate de întârzierea proiectelor şi lipsa predictibilităţii în calendarul de achiziţii. Olesea Lachi a explicat că nu produce în stoc, iar preţurile sunt influenţate de concurenţa turcă şi chineză.
În cazul licitaţiei din 2019 pentru STB, compania a evitat să participe din cauza neconcordanţei între buget şi specificaţii tehnice, precum şi a termenelor foarte scurte de livrare. Pentru actuala procedură, reprezentanţii spun că vor depune ofertă dacă se încadrează în condiţii.
Reprezentanţii companiei au afirmat că au avut întâlniri cu toate autorităţile relevante din România, precum CFR, Metrorex, operatorii municipali şi Primăria Capitalei, pentru a discuta despre posibilitatea colaborării.
În ciuda provocărilor, Škoda Group rămâne optimistă în privinţa intrării pe piaţa locală, urmărind să ofere soluţii moderne pentru transportul public din Bucureşti şi din alte oraşe.