ULTIMA ORĂ
Cele mai recente știri din MehedințiMehedinți Expres — Sursa #1 de știri din MehedințiCele mai recente știri din MehedințiMehedinți Expres — Sursa #1 de știri din Mehedinți
economie

Trei autostrăzi din România sunt gata, dar nu sunt deschise traficului. De ce?

Cristina Moldovan

Cristina Moldovan

2 min citire
Șantier autostradă finalizată în România, pasaje și poduri
Sursa foto: hotnews.ro

Sursă: Hotnews.ro

În România, trei tronsoane de autostrăzi sunt finalizate aproape în totalitate, însă traficul nu a fost încă deschis. Două dintre ele sunt la 99% finalizare de mai bine de o lună, însă încă așteaptă recepția și inaugurarea oficială. Ultimul segment, pe Autostrada Transilvania, este gata în proporție de 99,9% și urmează să fie deschis în câteva zile.

Potrivit Asociației Pro Infrastructura, fiecare lot are particularitățile sale, însă toate sunt în același stadiu de "muzeu" — adică sunt gata, dar nu sunt date în folosință. Problema principală o reprezintă tergiversările și întârzierile din trecut, cauzate de birocrație, probleme tehnice și lipsa unor descărcări provizorii la capete.

De ce nu sunt deschise traficului autostrăzile gata?

Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, explică faptul că, deși construcția s-a finalizat, autoritățile nu pot încă deschide traficul din cauza unor "probleme de descărcare" și a unor situații birocratice. "Suntem în această situație în care avem trei sectoare de autostradă gata, dar încă nu putem circula pe ele. Am putea de azi să circulăm pe ele, dar tergiversările și amânările au blocat această posibilitate", afirmă oficialul.

Reprezentantul API, Ionuț Ciurea, adaugă că motivele țin atât de birocrație, cât și de probleme tehnice și de lipsa unei coordonări eficiente între proiecte. În plus, întârzierile au fost generate și de lipsa unor autorizații și de indolența unor autorități locale și centrale.

Ce se întâmplă cu loturile finalizate?

Pe lotul 4 al autostrăzii de centură a Capitalei, de exemplu, lucrările sunt aproape de finalizare, dar încă nu s-a făcut recepția oficială. Tronsonul de 4,5 km, construit de firma românească UMB, a fost dificil de realizat din cauza podurilor și pasajelor, inclusiv un viaduct de aproape 1,3 km peste lacul Cernica.

  • Lucrările au început în 2020, însă autorizațiile au fost eliberate cu întârziere.
  • Termenul oficial de finalizare era octombrie 2025, dar a fost depășit.
  • Reprezentanții Companiei de Drumuri desfășoară în prezent activitățile de recepție.
  • Circulația nu poate fi deschisă până când nu va fi gata un tronson adiacent pentru joncțiune.

Autoritățile din Ministerul Transporturilor afirmă că, deși lucrările sunt aproape gata, problemele birocratice și lipsa unor descărcări provizorii au blocat încă deschiderea traficului. În cazul autostrăzii de lângă Capitală, oficialii spun că "se va putea circula în câteva zile" după finalizarea formalităților.

Astfel, România se confruntă cu o situație fără precedent, în care autostrăzile sunt finalizate, dar traficul nu a fost încă permis, din cauza unor probleme administrative și tehnice. Această situație evidențiază dificultățile birocratice și întârzierile din proiectele de infrastructură, care continuă să afecteze dezvoltarea rețelei rutiere naționale.